私もJTさんと出会ってから様々な場所に行ってはバリアを感じてみたり、その施設のバリアフリーの完成度の高さに感心させられてきたりしました。多くは新しい施設や建物ほどバリアが少なくなる傾向にあり、古い建物にはバリアが多く存在します。また民間企業の建物にはバリアが少なく、公共交通機構にバリアが多く存在する傾向です。

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阪急電車・川西能勢口駅の車椅子対応トイレ。 男女別々に用意されており、一般のトイレの一番奥にある	ＪＲ大阪駅の地下通路にあるスロープ。 しかしこの角度では手動車椅子が単独で上ることは難しい。 傾斜角は１／１２を越えないこととなっている。
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車椅子は自動改札に入れない。 東武野田線柏駅にて	そもそも駅はバリアフリーではないのだから、解らないではないが、檻のような入り口。これでは差別されていると感じてもしかたがない。 阪急梅田駅にて

バリアをあげればきりがないのですが、いざバリアフリーに配慮されたデパートやショッピングセンターの中を写真取材しようとすると「写真撮影禁止」が多く、ここで紹介ができないのが残念です。

もう１つ、物理的なバリアではなく人のバリアというものが存在します。無理解や無配慮、はたまた確信犯的な人まで様々です。

　

上の写真は最初に上げた、あるショッピングセンターの駐車場です。このショッピングセンターは駐車場が平地に２カ所、建物の中の立体駐車場が３フロアーあり私がざっと数えただけでも車椅子マークがペイントされた駐車スペースが１４台分ほどあり、正面入り口に一番近い場所には６台のスペースが用意されています。

ところで写真右側に写っている車はハンディーキャップを持っている人でも、その関係者の運転する車でもありません。（ごめんなさい。これは撮影用の私の車です）この駐車場で夕方の４時間の間を観察してみました。
すると、入れ替わり立ち替わり明らかに障害者とは関係のない車が駐車していくのが観察できました。一番ひどい状態の時には６台中５台を占拠している状態でした。

悲しいことですが、どんなに立派な設備を用意してもそれを使いこなせなければ意味がありません。「チョットの間だから」、「どうせ空いているのだから」という気持ちが迷惑をかけていることを忘れてはなりません。