0 はじめに
1 私
2 出会い
3 会社の中
4 JTさん入社
5 町に出る
6 レストランへ行く
7 初めて車椅子を押す
県庁へ行く
8 車椅子に乗ってみる
9 長距離ドライブ
10 ホテルに泊まる
11 電車に乗れない
13 インターネットと福祉
14 養護学校の見学
15 養護学校で講演
16 JTさんの障害の話
18 自動車教習所へ行く
18-0 手動式の車を運転する
18-1 町で見かけた車
19 盲導犬に出会う
22 運動会
23 雨の中レストランへ
24 ギロチン事件
25 災害避難訓練
26 幕張免許センター
27 葛西臨海公園
28 再び車椅子に乗る
29 電車に乗る（前編）
30 電車に乗る（後編）
30-1 鉄道会社の社員の声
31 蔵王のオカマ
32 買い物をする
33 リハビリへ行く
34 薬局での出来事
35 プールへ行こう
36 車椅子でハイキング
（どうぶつ王国）
38 ふらっと東京湾巡り
39 車椅子の特訓
40 車椅子階段を昇る1
41 車椅子階段を昇る2
42 もしゆきが降ったら
43 東海道新幹線（１）
44 東海道新幹線（２）
45 踏切は恐い
46 野田市の福祉カー
考察
1 再びJTさんの障害の話
2 手を貸す勇気と貸さない勇気
3 リハビリについて考える
4 ハートビル法
レポート
ハワイ車椅子事情
ロサンゼルスレポート1
ロサンゼルスレポート2
ロサンゼルスレポート3
後書き
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列車は折り返し運転のために１０時５５分には１５番線ホームに入っていましたが、車内整備が終わり中に入れたのが約発車１０分前でした。
今回乗車した、こだま４１５号は１００系と言われている車両が使われていましたが、車両の入り口が65センチ、デッキと客室内の自動扉の幅が７５センチ、そして通路の幅が６０センチあり、山形新幹線の時のようにJTさんに車椅子から降りてもらうことなくそのまま車内入る事が出来ました。
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| 車椅子対応になった11号車と通常の車両の入口の幅は違う | 通路幅が６０センチ。 JTさんの車椅子の幅が５８センチで辛うじて通れた |
後で各ＪＲ広報部に確認したところ
| 車内への入口 | 通路幅 | デッキ自動ドア | ||||||
| 列車系列 | 会社 | 通常車両 | 車椅子対応 | 普通車両 | グリーン車 | 通常車両 | 車椅子対応 | 前後座席間隔 (先頭車両） |
| 0 | 東海 | 650 | 1010 | 600 | 600 | 760 | 900 | 940(980) |
| 100 | 東海 | 650 | 1010 | 600 | 600 | 760 | 900 | 1040(1160) |
| 300 | 東海 | 660 | 1010 | 570 | 570 | 760 | 900 | 1040(1160) |
| 700 | 東海 | 660 | 1010 | 600 | 600 | 760 | 900 | 1040(1160) |
| 500 | 西日本 | 未調査 | ||||||
| ＪＲ東日本 | ||||||||||
| 車内入口 | 通路幅 | デッキ自動ドア | 前後座席間隔 | |||||||
| グリーン席 | 普通席 | |||||||||
| 列車系列 | 通常車両 | 一般部 | 車椅子対応 | 一般部 | 車椅子対応 | グリーン席 | 普通席 | グリーン席 | 普通席 | |
| E4 | 1003 | 500 | 1660 | 1040 | 1040 | 743 | 760 | 1160 | 980 | |
| E3 | こまち | 850 | 460 | 870 | 550 | 927.5 | 770 | 770 | 1160 | 980 |
| E2 | あさま | 1010 | 600 | 1095 | 600 | 1080 | 900 | 900 | 1160 | 980 |
| E1 | ＭJTＸ | 1010 | 500 | 1780 | 590 | 1940 | 890 | 890 | 1160 | 980 |
| 400 | つばさ | 810 | 600 | 1200 | 550 | 964.5 | 760 | 760 | 1160 | 980 |
| 200 | 10両編成 | 1000 | 600 | - | 600 | 1085または 1035 | - | 900 | 1160 | 980 |
| 200 | 12両編成 | 1000 | 600 | - | 600 | 1085または 1035 | - | 900 | 1160 | 980 |
| 200 | 16両編成 （全席自由） | 1000 | 600 | - | 600 | 1085または 1035 | - | 900 | 1160 | 980 |
| 200 | 16両編成 | 1000 | 485 | 1514.5 | 600 | 1085または 1035 | 890 | 900 | 1160 | 980 |
となるそうです。
今回の列車が車椅子に座ったまま車内の移動が出来ることが判ったのでさっそく、車椅子に対応した１１号車を見学に行くことにしました。１３号車の一番後ろから１２号車へ入り、１２号車を通り過ぎてデッキに出るとそこに車椅子に対応したトイレがありました。扉が少々重いことを除けば、使いやすい構造になっているそうです。
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| １１号車にあった車椅子用トイレ 扉の間口が広くなっており、手すりが付いていた | 洗面所。蛇口が少し遠い |
乗車時にお世話になった車掌さんがたまたま通りかかったので、挨拶をしたところ、「車椅子の方と介助者で入ることが出来る個室が用意されています」と鍵を開けて見せてくれました。車内で急病人が出たときにも使う部屋だそうで、椅子を倒して引き出すとベットにもなる設計です。個室といっても２人がやっと座れるベンチシートが１つで圧迫感を感じて使いたがらない人もいるそうですが、１１号車で車椅子用に用意されている座席が４席で喫煙車両あることを考えれば、このような部屋が用意されていることは大変良いことだと感じました。私個人で今まで何百回と新幹線を利用してきましたが、この個室の存在は知りませんでした。もっと積極的な宣伝をしても良いのではないでしょうか？
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| １１号車にあった緊急用の個室 | １１号車の車椅子対応スペース |
 急病人が出たときにはベットにもなる | |
三河安城駅にて
三河安城駅では行きも帰りも駅員さんが手伝ってくれました。
駅舎は比較的新しいもので、駐車場も広々としており、入り口に一番近いところに２台分の車椅子マークがペイントされた駐車場が用意されていたのには感心しました。
また、道路をまたぐ通路には階段と平行して緩やかなスロープが設けられており、私も試しに昇らせてもらいましたが、１人で上まで上がれました。
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| 三河安城駅まえに有る障害者用駐車スペース | 階段の脇には長いスロープが設置されている | 洗面所のバルブが遠くて力が入らない。障害の度合いによっては操作不能も考えられる |
駅員さんが操作するエレベータが両方のホームに設置されており、改札を通ることなく直接ホームに出ることが出来ます。行きも列車が到着したときにはホームで待機していて、すぐにエレベータに案内してくれました。また帰りも介助してくれた駅員さんは列車が発車するまでホームで見送ってくれました。
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| 三河安城にて 我ながらベストショット |
駅員さんと、車掌さんが 手伝ってくれました |
おまけ
なぜ三河安城まで行ったかというのはさておき、今回はその先２泊は地元の方が運転する車で移動しました。そうそう、JTさんは民宿の温泉にも入りましたが、かなり大変だったようで、２度と入りたくないと申していたこと以外、私がレポートできる立場ではないので以下省略。